成为众多货车司机的“榜样”后，热心肠的龙兵依然奔走努力着——

“只要有需要，就会冲锋在前”

世上没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。

从部队退伍后，湖南常德人龙兵当起了货车司机。日复一日行走于“两点一线”之间，他从未想过，自己某天也成了那个挺身而出的“凡人英雄”。

盘子脸，皮肤黝黑，个子不高，有些壮实。正是这样一位看上去十分普通的货车司机，在2020年新冠肺炎疫情暴发时，11次驰援湖北。去年河南遭遇极端降雨，救灾一线也活跃着他的身影……

2022年“最美职工”、全国五一劳动奖章获得者……成为众多货车司机的“新榜样”后，龙兵拥有了更广阔的平台，收获了更多关注。如今，他正尝试通过自己的努力，积极为货运行业和货车司机发声，为改善货车司机经营状况奔走。

“只要党和国家有需要，我就会冲锋在前。”龙兵说。

逆行记

回忆起自己11次驰援武汉等地的经历，龙兵至今仍记得许多细节。

2020年2月的一个下午，龙兵所在的物流微信群里突然跳出一则消息：常德当地的慈善组织筹集了20吨新鲜蔬菜，希望尽快送达武汉。龙兵主动拨通了联系电话。“说实话，当时是有些冲动的。说没有犹豫是假的，当时最担心的是会不会给家人带来风险。”他说。

不出意料，当龙兵把想法告诉父母与妻子后，遭到了一致反对。但龙兵思前想后，还是决定要遵从自己的内心。

2月12日，龙兵对妻子皇启云谎称要去帮朋友搬厂房，开车出了家门，转头就上了高速。直到快到武汉，才跟妻子说了实话。

从常德到武汉有400多公里车程。多数时间，路上只有龙兵的一辆车在独行。担心被感染，龙兵一路上除了检测站，不下车、不喝水、不上厕所，几乎是一口气将车开到了武汉。

第二次去湖北，路上更为艰难。2月15日，龙兵再次从常德出发。因为下雪，雨刮器几次被冻住，他只好下车用热水去浇、用卡片去刮。因路面湿滑，他只能降速行驶，原本5小时的路足足开了8小时。

为了不给家人带来风险，龙兵决定以车为家。“吃住都在车上，几乎每顿都吃泡面，想家人了就打个电话。”32天里，他驾车进出湖北11趟，为当地群众送去生活和医疗物资300多吨，行程超过1.2万公里。

热心肠

龙兵是个热心肠。

前些天，龙兵与当地一家公益组织的志愿者来到茶庵铺镇松阳坪村，看望82岁孤寡老人唐玉田。临走时，唐玉田抓着龙兵的手，迟迟不愿松开。“老人每次都这样，这是把龙兵当自家儿子了。”同行的志愿者陈伟珍说。

2018年，龙兵加入了这家公益组织。一有闲暇，他就穿上志愿者的“红马甲”，跟着公益组织一起看望慰问留守儿童、孤寡老人等。在他的短视频账号里，分享最多的是自己做公益的内容。即使自己跑车赚钱不易，他还是主动帮扶了一位贫困学生。“少抽一包烟，钱也就挤出来了。”

去年7月，河南多地遭受特大暴雨洪涝灾害，龙兵再一次站了出来。不到两天时间，他就联合当地公益组织，筹集、采购了价值25万元的物资，并出动两辆货车，驰援河南新密袁庄乡。其中一辆货车，由龙兵亲自驾驶。

桃源到袁庄乡有1000多公里。龙兵一行9人驱车10小时，才将物资安全送达。卸完货，龙兵又带着大伙儿，加入当地的排水清淤等工作中。

这一趟，油费、食物等都是龙兵自掏腰包。“做这些事时，我就没有考虑过成本。力所能及地给大家帮忙，我感觉蛮自豪。”

“代言人”

车轮滚滚，龙兵“开”上了更大的舞台。

去年，龙兵当选常德市人大代表。他经过多方调研，并结合自身工作经历，提出了“优化货车司机从业环境”的建议。

龙兵还结合当前货运市场低迷的情况，主动探索困境下的个体货车司机发展新路径。今年3月，他和朋友成立了桃源县鑫龙运输有限公司，由公司牵头收集货源等信息，再联系货运司机运货。目前，公司已和20多名司机建立长期联系。

“以前货车司机都是单干，接活儿不稳定，议价能力也有限。现在，合作方可以系统了解我们的车型、数量等信息，货源更加充足，业务相对稳定。”龙兵透露，目前公司业务不错。

“我从2009年开始从事大货车运输，最熟悉的就是这个行业。现在有了一定的影响力，更应该为行业规范发展尽力。”龙兵说，希望借助社会各界力量，解决货车司机急难愁盼。