历经3年攻坚克难，总投资22.456亿元，建设总里程16.096公里，踏平坎坷成大道.....

12月20日，黎靖高速公路全线顺利建成，湘黔之间再添坦途。这条由岳阳市公路桥梁基建总公司参与投资建设的公路，背后有哪些故事呢？我们一起来听听....

奔跑在崭新的高速公路上，我们感受到路桥岳家军的气魄。在庆功的时候，我们更期望追随贵州岳阳路桥黎靖高速公路有限公司（以下简称“黎靖公司”）普通建设者平凡的身影。

▲12月20日上午9点30分，贵州省黎平至靖州（黔湘界）高速公路建成仪式在黔东南高屯收费站举行。

工地打铃声吹响“劳动号子”

从黎平飞机场北面信团驶入工地，八舟河枢纽互通气势恢宏，6座桥梁设计精巧、56道通道涵洞如履平地。12月19日，我们驰骋在即将收官的黎靖高速，很难想象，曾经的荒山野岭，如今已是大道通衢。这里曾经是贵州省“工人先锋号”——黎靖高速公路1标项目部的“主战场”。

▲黎靖高速公路八舟河枢纽。

劳动精神已成为“主战场”上的“主旋律”。

“今年9月份我们进入最后冲刺阶段，连续2—3个月，每天清晨6点，阵阵铃声把大家从睡眠中唤醒，晚上奋战到12点。”项目总工何霁微如是介绍。

项目经理罗安邦，是项目部起得最早的人，他一天的工作，便从这打铃起始。这打铃声，正是项目部所有员工吹响争创贵州省“工人先锋号”的聚集号。

80后项目负责人刘辉，身子瘦小单薄，却在公司创下了开车32个小时从贵州黎平至岳阳的往返纪录。“在总公司办完事，匆匆回家后又赶路。” 黎靖公司支部副书记李忠良说：岳阳路桥的小伙子都蛮让人感动的，正是像刘辉这样的人，引领着一群人，也时刻感染着一群人。

面对记者，刘辉认为，每个项目管理者都联结着一条条鲜活的生命、一个个美满的家庭，工人先锋号不只体现于一个标牌，而是要见诸于一次次行动中。

“交通工匠”是这样炼成的

黎靖公司总经理秦宏感慨：这条坦途的建成并不平坦，一座座拔地而起的大桥、一条条穿山越岭的隧道，细化到每一节护栏、每一道边坡、每一条水沟、每一块盖板等等，都倾注了岳阳路桥人的智慧和心血，都凝聚着岳阳路桥人创建品质工程专注和执着的工匠精神。

▲黎靖公司总经理秦宏（右一）向贵州省交通运输厅总工许湘华（左二）介绍项目建设情况。

周纳新是黎靖高速公路2标路基技术员，2018年被评为贵州省在建高速公路年度“十佳交通工匠”。和周纳新一道获得这项殊荣的还有参建员工万子豪、颜大力。

2017年，黎靖高速开工，周纳新前期负责场站建设。“由于环保要求，临建设施禁止占用基本农田，选址只能定在水塘或山坳处，淤泥深度达2米，且无弃土场堆放淤泥。”周纳新对当时面临的困境记忆犹新。

周纳新根据丰富的湖区施工经验，创新性采用石灰和水泥改良，分三步走，“吸水-翻晒-硬化”，达到了未清出一方淤泥平整场地的效果，即节省了施工成本又满足环保要求。

为将型钢加工厂的“标准化建设”和“精细化管理”落到实处，周纳新在建设中引进了等离子切割机、钢筋笼滚焊机、二氧化碳保护焊、液压剪板冲孔机等一整套加工设备；同时创造性地将顶棚采用自创天窗采光通风，给工人创造舒适明亮的工作条件。该型钢加工厂后来成为了贵州省PPP项目观摩会亮点工程。

▲黎靖高速公路姜家屯2#桥。

黎靖高速公路1标副经理余拥军对那场全线贯通观摩会也印象深刻。为了在半个月时间里抢修一条84米钢便桥，大家晚上加班加点，机器不停。由于山势陡峭，人都站不稳。“当时我拍了照片，记录了当时艰难的场景，还发了朋友圈。同事们都纷纷点赞呢！”余拥军一边翻着自己的手机一边介绍。

正是通过这些“交通工匠”开展的微创新，他们在T梁预制和护栏模板定制上下足功夫，合理微调横隔板前后位置，分尺寸定制护栏调节模板，并为模板底部加装梳齿板有效控制预埋钢筋间距，打造出多条小半径曲线精美桥梁。

▲建成后的黎靖高速公路。

面对危岩绝壁，工匠们24小时轮流值守，对钻爆、出渣、支护等环节全过程盯控。在连绵的深山腹地，零事故成功将一条条天堑变成通途。

在路面施工上，工匠们深入推进工序工艺流程标准化建设，在混合料拌和、机械碾压、端部处理、边部处理等方面无一不体现出精益求精的工匠精神。

一边是工地，一边是遥远的家

“工程郎，离家乡，苦了媳妇和老娘”，员工的心，一边在黎靖工地，一边在岳阳的家。如何让员工们把工地当做自己的家来建设，这是摆在黎靖项目管理者面前的一道课题。

发扬岳阳路桥人精神就是这道课题的标准答案。

黎靖高速公路2标砌筑工刘院辉在一份申报表上吐露心声：对于“比骡子累，比蚂蚁忙”的我们而言，这些年确实忽略了家里太多太多。工作已经二十年了，我感动于路桥人朴实的想法，感动于路桥人无私的奉献，感动于路桥人无数个关于青春的故事，连最简单的一句话——路桥人的青春在路上绽放，都令我感动。

▲黎靖高速公路路面工程沥青摊铺现场。

为抢抓工期，岳阳路桥人日夜鏖战促进度，坚守一线保安全，回家团聚的日子屈指可数。

“小孩教育无法管，父母有病管不着，老婆烦心也不能安慰。”余拥军给记者讲述了这样一个令人泪目的故事：6岁女儿打电话问他什么时候回去，当时正在工地忙碌，就随口说“10天后回家”。后来，老婆告诉他，女儿每天早晨起床第一件事就是数离爸爸回家还有多少天。10天过去了，他工地上忙得无暇顾及回家的事；女儿在家里哭着闹着说“爸爸骗人”！

“现在想起来还觉得对不住女儿！”余拥军苦笑着说。

不过，对黎靖高速公路房建绿化项目部的部分员工来说，他们多少弥补了一些遗憾。“今年7月份暑假期间，一些员工想回去看看孩子，但是工地上一个萝卜一个坑啊，怎么办？”项目部负责人曾繁荣自问自答：项目部决定，所有员工的家属可以带孩子来工地探亲，路费全报。

员工家属在工地探亲20天时间，对路桥人有了更多理解和认可。小孩也开始理解父母的艰辛，有的孩子回去后还常常主动打电话慰问下家长。

员工过生日，会加几个菜；过节的时候，搞些烧烤和纪念活动；家里有特殊情况，也还得让员工回去。“在外面大家相互照顾，人心才能拢在一起！”曾繁荣体会很深。

3年建设者的身份将转化为30年运营者，他们是岳阳路桥人，同时也是黎靖人。和向远处延伸的大道一样，黎靖人的工作还在延续，生活也在延续，黎靖人身上蕴含的劳动精神、工匠精神和岳阳路桥精神还在传承，黎靖人明天将会更美好！

关于黎靖高速公路

你还需要知道这些

贵州黎平至靖州(黔湘界)高速公路概算总投资22.456亿元，总里程16.096公里，设计时速为80公里，采用四车道高速公路标准。作为贵州省对接中南地区的又一条出省通道，黎靖高速通过八舟河枢纽互通，西接贵州三黎高速、剑黎高速，东至黎平县高屯镇黔湘界牌处，连接在建的湖南靖州至黎平高速公路。由贵州高速集团、岳阳市公路桥梁基建总公司、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司共同投资建设。

2016年10月11日，岳阳路桥作为社会资本方中标黎靖高速公路项目，成为湖南省首家参与高速公路PPP项目建设的路桥施工企业，由岳阳路桥控股的贵州岳阳路桥黎靖高速公路有限公司，采取PPP模式承担项目的投资、建设和运营管理。

PPP（Public-Private Partnership），又称PPP模式，即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

黎靖高速的建成，将为深化黔湘两省联系和物产流通，促进黔东南旅游资源开发，助力黎平县脱贫攻坚起到至关重要的推动作用。未来，黎靖高速将发挥好交通优势，助力构建黔湘深度融合高质量发展新格局。