1776.7万货车司机，1355.82万辆货车川流不息地在祖国的动脉上飞驰，为这个庞然的物流运转体系不断转输送着澎湃的血液。

而从事道路货物运输的大货车司机中，个体经营业户几乎占到91.5%，以“一家一户一辆车”的“小业主”模式，稳稳托起了公路货运这个“大行业”；还有快递员、家政服务员、网约送餐员……

八大群体职工如同细小的齿轮，用辛勤与汗水维持着我们日常生活的便捷舒适运转。

目前，日新月异的技术革新正改变着传统的就业方式，多样化、灵活化、碎片化的用工模式在体现出种种优势的同时，流动性大，职业风险高、维权困难也成了从业者的共同之痛。

为了更好地服务职工，履行作为“娘家人”的职责使命，工会把2019年作为货车司机等群体入会工作推进年，继续深化试点，全面推进八大群体入会工作，力争2019年八大群体企业建会率和职工入会率分别达到50%以上，并带动建会及农民工入会取得新进展，到2020年底实现全国农民工入会率55%的目标。

在具体举措上，全国工会深化试点，注重服务吸引，推进“互联网+”工会普惠性服务，推动建设“司机之家”、“户外劳动者驿站”等实体服务阵地，全面摸排，因企施策，并注重用好信息化手段，实现工会组织和工作覆盖的精准化。

同时，全总还进一步加强“小三级”工会、行业工会联合会建设，将工会组织和工会工作向新兴领域新兴群体延伸。

在交通运输部、全总的努力推动下，全国已有76家“司机之家”投入运营，为货车司机带来了一路的温暖。全总还聚焦快递员职业痛点，并在“双十一”前夕拨付70万作为慰问，让快递小哥在最苦最累的日子里感受到“娘家人”的亲切关怀。

在全总引领下，各级工会积极开展八大群体建会入会工作，活力十足，亮点纷呈。

湖北工会借力快递物流公司、家政服务公司等平台载体，联合开展建会入会和维权服务工作，并大力推广网格化工会模式，把满天星聚成一团火。

新疆各级工会积极创新，找准突破口，人员集中单独建、龙头企业牵头建、借力行业依托建，灵活采取各种建会入会方式，使更多职工入会“进家”。

重庆工会推动企业及灵活就业群体转变观念，变工会主动为企业主动，变要我入会为我要入会，以此作为建会入会工作的突破口。

西安市总以“六大区域试点，十项具体举措，百天集中行动，万人集中入会”为措施和目标，畅通多个渠道将八大群体“引进门”。

南京市作为全国试点城市之一，成立道路货运行业工会联合会，并计划通过互联网货运App，将平台与工会相连接，吸纳大批登记注册过的个体货运司机入会。

青岛市总工会探索推出“1+N+X”建会模式，即工会联合会+工会联合会下属单建工会+工会联合会下属联合工会，充分吸纳八大群体职工入会。

各地活动如火如荼，各级工会边试点、边总结，形成了一系列行之有效的经验和举措。

在新产业新业态的蓬勃发展下，全国工会不断开展八大群体建会入会工作，扩大工会组织与工会工作的覆盖面，帮助职工维权，真情服务职工，彰显了作为“娘家人”的使命与担当，在2019年把八大群体职工们引入了工会这个温暖的“大家庭”。