“急急急！我实在是没有办法哒！”11月10日，湖南省衡阳市道路货物运输行业工会联合会成立。刚走马上任，工会联合会主席郑祁就接到一通求助电话。

电话来自衡南县的货车司机胡师傅，他在一家跑广州至长沙物流专线的货运站拉货。干了一年有余，苦没少吃，货运站拖欠的11万余元运费却一直不见踪影。胡师傅讨要多次，货运站负责人龙某一拖再拖。一气之下，胡师傅将货运站本该送至长沙的一车货物运回了老家。

“希望工会能出面帮我协调。”把货物运回老家，胡师傅心知不对，也感觉这不是个办法，但也想不出其他的维权法子，听说工会能帮货车司机维权，他把希望寄托在了这个新成立的工会组织上。

“一定要为会员做好服务，维护好司机的合法权益！”郑祁迅速将情况上报至衡阳市总工会和市交通运输局工会。接报后，衡阳市总立即安排法务人员提供法律援助和政策咨询。

“胡师傅，我知道你着急，但咱们还是要用合法合理的办法维权。”郑祁在电话里劝胡师傅。次日上午，郑祁约上胡师傅一起，把留置的货物清点并打好封签，送至正规停车场停放保管，并带他主动到当地派出所报案登记，将货物进行留置登记。

当天下午，接到衡阳市道路货物运输行业协会工会联合会调解要求的龙某，赶到衡阳。

龙某一开口就向郑祁“诉苦”。他声称货运站“生意不好，处于亏损状态，欠下了巨额债务”，所以胡师傅的运费“没法给”。

“龙老板，知道你困难，可拖欠运费更要不得。胡师傅也要吃饭生活呀！”郑祁提出一项“折中方案”：龙某先支付一部分运费，剩余部分写下还款计划，以此保障胡师傅的合法权益。

此后，龙某又以“双方欠款金额不明确”“没带身份证、公章”等理由推诿。郑祁寸步不让，向龙某耐心解释相关法律政策，分析其中利害。经过近两个小时的协商，双方最终明确了欠款金额并签字确认。然而，协商之后，龙某对胡师傅运走货物之事十分不满，他又找人多次打电话、发短信给胡师傅。胡师傅心里直嘀咕，怕把事情闹大。得知此情况后，郑祁带着胡师傅来到衡阳市总工会，当面咨询律师。

“因本车货物由货站人员自行装车，且有随车货物清单，不构成盗窃；该货运站拖欠运费事实清楚，微信、短信上有多次催款记录；该货物到达衡阳时已经电话通知龙某过来协商处理，且主动到派出所进行报案登记，属正常留置行为，不构成违法行为。”律师的一番解释，终于让胡师傅放下心来。

最终，龙某意识到自己的行为不当，同意先支付拖欠胡师傅的36200元运费，剩余8万元每月偿还8000元，并写下还款协议。

11月17日一大早，胡师傅收到第一笔3万元的入账短信。收到短信后，胡师傅第一时间拨通郑祁的手机：“我当时从同事那里得知衡阳成立了道路货物运输行业工会联合会，本来只是想试试看，没想到真的帮我追回了血汗钱！今后，我一定会号召更多的司机朋友加入工会。”在接下来的两周里，胡师傅又陆续收到剩下的6200元运费。

12月2日，胡师傅新收到一笔运费。

交通运输部和全国总工会日前在新闻发布会上指出，近年来，货车司机等交通运输行业新就业形态劳动者劳动强度大、工作时间长、职业归属感不强、权益保障不到位等问题日益凸显。据记者了解到，在衡阳，胡师傅这样的货车司机有4万多名，这一群体已成为当地工会工作的重点。